GF30.30-P-3101A

Tastschalter Tempomat variabel Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

22.4.98

MOTOR   112.923 /943, 113.961,     119.982, 120.983 ab 1.6.97     im TYP  129     mit CODE (440a) Tempomat     ausser CODE (498) Japan-Ausführung     ausser CODE (494a) USA-Ausführung MOTOR   119.980, 120.982 ab 1.6.97 im TYP 140     mit CODE (440a) Tempomat     ausser CODE (498) Japan-Ausführung     ausser CODE (494a) USA-Ausführung MOTOR   112.942 /970, 113.942 /965, 612.963, 628.963 im TYP 163     mit CODE (440a) Tempomat     ausser CODE (498) Japan-Ausführung     ausser CODE (494a) USA-Ausführung MOTOR   111.946 #2 ab 1.6.98,     111.973 #2 ab 1.6.97,     111.958 /983, 112.947     im TYP  170     mit CODE (440a) Tempomat     ausser CODE (498) Japan-Ausführung     ausser CODE (494a) USA-Ausführung MOTOR   111.945 /975 #0 ab 1.8.99,     111.921 /945 #2 ab 1.9.98,     111.944 #2 ab 1.6.98,     111.975 #2 ab 1.6.97,     112.910 /920, 113.944,     605.960 #2 ab 1.3.97     im TYP  202     mit CODE (440a) Tempomat     ausser CODE (498) Japan-Ausführung     ausser CODE (494a) USA-Ausführung MOTOR   111.951 /955, 112.912 /946, 611.962, 612.962 im TYP 203     mit CODE (440a) Tempomat     ausser CODE (498) Japan-Ausführung     ausser CODE (494a) USA-Ausführung MOTOR   111.945 /975 #0 ab 1.8.99,     111.944 #2 ab 1.6.98,     111.945 #2,     111.956,     111.975 #2,     111.982, 112.940, 113.943     im TYP  208     mit CODE (440a) Tempomat     ausser CODE (498) Japan-Ausführung     ausser CODE (494a) USA-Ausführung MOTOR   112.912, 113.968, 612.967 im TYP 209     mit CODE (440a) Tempomat     ausser CODE (498) Japan-Ausführung     ausser CODE (494a) USA-Ausführung MOTOR   111.942 ab 1.8.99,     111.942 #2 ab 1.9.98,     111.947 ab 1.8.99,     111.947 #2 ab 1.6.98,     111.957,     112.911 ab 1.7.99,     112.914,     112.921 /941, 113.940 /980 ab 1.7.99,     606.962 #2 ab 1.3.97,     611.961 ab 1.7.99,     612.961,     613.961 #2     im TYP  210     mit CODE (440a) Tempomat     ausser CODE (498) Japan-Ausführung     ausser CODE (494a) USA-Ausführung MOTOR   112.913 /917 /949 /954, 113.967 /969, 646.951 /961, 647.961, 648.961 im TYP 211     mit CODE (440a) Tempomat     ausser CODE (498) Japan-Ausführung     ausser CODE (494a) USA-Ausführung     mit CODE (219a) Distronic (DTR) MOTOR   113.960, 137.970 im TYP 215     mit CODE (440a) Tempomat     ausser CODE (498) Japan-Ausführung     ausser CODE (494a) USA-Ausführung     mit CODE (219a) Distronic (DTR) MOTOR   112.944 /972 /975, 113.941 /948 /960 /966, 137.970, 613.960,     628 ab 1.7.99     im TYP  220     mit CODE (440a) Tempomat     ausser CODE (498) Japan-Ausführung     ausser CODE (494a) USA-Ausführung     mit CODE (219a) Distronic (DTR) MOTOR   112.973, 113.963 im TYP 230     mit CODE (440a) Tempomat     ausser CODE (498) Japan-Ausführung     ausser CODE (494a) USA-Ausführung     mit CODE (219a) Distronic (DTR)

1 BESCHLEUNIGUNG SETZEN 2 VERZÖGERUNG SETZEN 3 TEMPOMAT AUS 4 SPEICHER SETZEN 5 UMSCHALTEN zwischen Tempomatbetrieb/Distronic und variabler Geschwindigkeitsbegrenzung (VGB) S40/4 Tastschalter Tempomat S40/4v1 Gelbe Leuchtdiode, Variable Geschwindigkeitsbegrenzung
		P30.30-0259-01

	Tastschalter Tempomat variabel Anordnung	Links hinter dem Lenkrad angeordnet.
	Tastschalter Tempomat variabel Aufgabe	Einstellen von Tempomat/Distronic und variabler Geschwindigkeitsbegrenzung.
	Tastschalter Tempomat variabel Aufbau	Tastschalter mit mehreren Schaltkontakten.
	Tastschalter Tempomat variabel Funktion	Bei Betätigung des Tastschalters Tempomat (S40/4) werden immer zwei Schaltkontakte gleichzeitig aktiviert. Die eigentliche Eingabe erfolgt durch Schließen eines Schaltkontaktes. Damit die Eingabe akzeptiert wird, muss bei jeder Betätigung gleichzeitig der Sicherheitskontakt schließen.
		Bei Fahrzeugen mit Steuergerät EZS werden die Schaltsignale vom Steuergerät EZS erfasst und auf den CAN-Datenbus übertragen. Bei Fahrzeugen ohne Steuergerät EZS ist der Tastschalter Tempomat direkt mit dem Motorsteuergerät verbunden. Bei Fahrzeugen mit Mantelrohrmodul werden die Schaltsignale vom Steuergerät Mantelrohrmodul erfasst und auf den CAN-Datenbus übertragen.